近年、NewTekは、ロシア、アフリカ、その他の国で陸上LNGエンジニアリング建設プロジェクトを継続的に実施しており、その中で最も複雑なのは、LNG処理のコアプロセスモジュールの建設です。ロシアでの陸上LNGのコアプロセスモジュールの構築のエンジニアリングの例に基づいて、陸上LNGコアプロセスモジュールの構築のためのサイトレイアウト、プレハブ、統合、宇宙アセンブリ、およびモジュールのロードの主要なテクノロジーを導入しました。
キーワード：液化天然ガス。コアプロセスモジュール。セグメンテーション;統合;読み込み
液化天然ガス（LNG）は、地球上で最もきれいで効率的な化石エネルギーとして認識されています。多くの国がLNGを優先燃料としてリストしています。中国では、低炭素で環境に優しい一次エネルギー源として、LNGの開発と応用は、炭素ピークおよび炭素中性戦略の効果的な促進にも関連しています。近年、世界でのLNGの生産と貿易はますます活発になり、LNGは世界の石油およびガス産業の新しいホットスポットになりつつあります。
土地にLNG加工プラントを設立することは、液化天然ガスを取得する主な手段です。 LNG処理プラントは通常、設計段階のいくつかのプロセスモジュールに分割され、土地LNG処理プラントの建設を完了します。各モジュールの構築が現場で完了した後、出荷され、設置と接続のためにマイニングサイトに輸送されます。土地LNGのコアプロセスモジュールの建設技術は、主にサイトレイアウト、セグメントのプレハブ、統合、宇宙アセンブリ、モジュールの負荷などの主要な構造リンクに反映されています。
コアプロセスモジュールの機能
コアプロセスモジュールの機能コアプロセスモジュールは、機械装置、プロセスパイプライン、装備材料、産業ケーブルを含む鋼構造です。多数、大量、重量の特性があります。例として、ロシアの土地LNGモジュール建設プロジェクトを採用すると、141,000トンの合計モジュール重量の36のコアプロセスモジュールが含まれています。最大の単一モジュールの重量は6,284トンで、長さ、幅、高さはそれぞれ36メートル、50メートル、37メートルです。モジュールの構造形式は、主に丸いチューブ柱のタイバーとスチールデッキで構成されるマルチレッグ構造をサポートするスペースフレームです。列の間隔は7〜12メートルで、通常は4〜7個のデッキがあります。
サイトレイアウト
建設現場のレイアウトにより、現場での複数のモジュールの並行建設、およびプロジェクト計画に従って順番に完了と出荷が可能になるはずです。通常、モジュールは、出荷の順に積み込みドックの近くのオープンな建設エリアに配置され、クレーンの通路とアセンブリスペースが近くに予約されています。レイアウトを計画する場合、各モジュールの配送パスとパスとソリューションの可能な干渉を事前に考慮する必要があります。重量が重いモジュールの場合、エリアのサイトを持つ容量が建設要件を満たしているかどうかを確認する必要もあります。
スライスプレハブ
Core Processモジュールの鋼構造の膨大なワークロードにより、実際の構造プロセスでは、モジュール構造は通常いくつかの部分に分割されます。ワークショップで個々のピースが組み立て、溶接、検査、塗装などのプレハブを送った後、それらはアセンブリのためにモジュール建設現場に輸送されます。これにより、作業効率が向上し、建設現場でのアセンブリと巻き上げのワークロードが減少します。コアプロセスモジュールのマルチレイヤーデッキの構造特性によれば、セグメンテーションは一般にデッキの分割周辺で実行されます。より大きなモジュールの場合、デッキは通常、いくつかの構造セグメントに分割されます。セグメンテーション計画は、セグメントのプレハブ、設置、ドッキングの利便性を考慮しながら、建設現場のクレーン容量に支配されています。
統合と空間アセンブリ
統合とは、パイピングや電気などの専門的なオンサイト設置の量を減らすために、パイプブラケット、ケーブルブラケット、および構造セグメントのプレハブに基づいてスペースアセンブリの前に可能な限りデッキで計画されている少数のパイプラインとケーブルを設置することです。同時に、ブラケットが地面に設置されているため、ブラケットをデッキと一緒に塗装でき、ブラケットが設置された後にオンサイトの再貼り付けの作業を排除できます。構造セグメントと統合セグメントのプレハブと塗装が完了した後、スペースアセンブリを実行できます。宇宙アセンブリは、全体的な建設計画で必要な順序で巻き上げられ、最後にメイン構造のキャッピングが完了します。
ロシアの土地LNGモジュール建設プロジェクトのコアプロセスモジュールのデッキセグメントのほとんどは、統合された方法で構築されており、その中でコンプレッサーの低圧スクラバーモジュールの7番目の層が最も完全です。統合された方法で構築された単一セグメントの外部寸法は、42メートルx 26メートルx 8メートル、重さ330トン. 1、472枚のブラケット、276メートルのケーブルブラケット、164個のパイプラインがセクションに設置され、245ピペラインの21フロアのペイペラインの設置を承認しました。 250T鎖クレーン、および約4,536人の労働。
モジュールの出荷
コアプロセスモジュールの重量と体積が多いため、それらは一般に建設後に海上で建設現場に輸送されます。これには、モジュールの構造が完了した後、数千トンのモジュールを輸送船に移す必要がありますが、一般的なサイトには1000トンを超える土地リフトリソースがありません。自発的なモジュールトランスポーター（SPMTS）をロードするために使用すると、この問題をうまく解決しながら、スライドウェイのスライドによるロードに必要な大量のスライドウェイリソースを節約できます。これはまた、国内外の土地LNGモジュールの建設において最も一般的に使用される積み込みおよび輸出方法でもあります。 SPMTの負荷を実現するには、軸線の数とSPMTのポイントレイアウトをサポートすることに加えて、船舶係留、船の負荷調整、環境条件などの要因を包括的に考慮する必要もあります。
結論
要約すると、土地上のLNGのコアプロセスモジュールの建設技術は、モジュール式建設技術です。このテクノロジーは、さまざまな主要な建設タスクに反映されています。このテクノロジーの合理的な適用は、建設期間を短縮し、建設コストを削減し、建設品質を改善するという良い効果を達成できます。これは、将来の土地モジュラー構造の建設技術のさらなる研究開発の方向性です。
